8 Unsere Studie umfasste die ethnographische Beobachtung vieler Proben und Konzerte, manchmal über einen langen Zeitraum, z.B. mehr als ein Jahr ohne Unterbrechung an der Opéra de Paris. Dank dieser erweiterten Präsenz im Orchestermilieu konnten wir auch Dutzende von formellen und informellen Interviews mit Orchestermusikern und etwa zehn Orchesterdirigenten führen. 40 Wenn das Orchester einen Konzertsolisten begleitet, fügt dies der Führungsrolle des Dirigenten eine ganz andere Dimension hinzu: Der Dirigent befindet sich in einem Spagat, der Entscheidungen teilt, die er normalerweise als Musikdirektor mit dem Solisten treffen würde (in unterschiedlichem Maße, je nach Bekanntheit des Solisten), während er gleichzeitig eine mit dem Orchester trifft. Diese Situation, d.h. das Spielen mit einem Konzertsolisten, ist die einzige musikalische Situation, in der Dirigenten “wir” anstatt “Ich/sie” verwenden, um ihre Verbindung zum Orchester zu beschreiben. Der Mustervertrag ist ausschließlich als Ausgangspunkt für Verhandlungen gedacht. Wie bei jedem Vertrag kann es für die Vertragsparteien angemessen sein, Änderungen und Änderungen auszuhandeln, die ihren besonderen Umständen entsprechen. Der Vertrag ist für den Einsatz in allen Ländern des Vereinigten Königreichs geeignet. 21 Dennoch stellt sich die Frage nach der Art der Legitimität.

In der soziologischen Tradition war der Theoretiker Max Weber der erste, der eine hierarchische Klassifizierung verschiedener Rechtfertigungen für Autorität vorschlug. Er unterscheidet drei Arten legitimer Herrschaft: traditionelle Autorität, charismatische Autorität und rationale (oder rechtlich-rationale) Autorität.14 Die letzten beiden Typen sind hier von besonderem Interesse, da sie die Autorität widerspiegeln, die von den meisten Orchesterdirigenten ausgeübt wird. Darüber hinaus kann aus der Sicht jedes einzelnen Instrumentalisten derselbe Dirigent beide Arten von Autorität demonstrieren. Die Strategie der UTU besteht darin, das Diktat der Eisenbahnen – den Ein-Personen-Betrieb – zu akzeptieren und dann die besten Bedingungen für die Aufrechterhaltung ihrer Gebührenbasis auszuhandeln, wenn der Stellenabbau hinter dem Rücken der eigenen Mitglieder und gegen die Interessen anderer Eisenbahner erfolgt. Zu diesem Teil untergräbt der vorgeschlagene Vertrag die Arbeitsbedingungen und die Sicherheit der Dirigenten, die er zu vertreten vorgibt. Ein Anwohner der United Transportation Union hat einen Vertrag mit der BNSF-Bahn vorgeschlagen, der, wenn er umgesetzt wird, als Modell für den Abbau von Arbeitskräften in der gesamten Eisenbahnindustrie in Nordamerika dienen wird. Sobald 2015 eine neue Signaltechnik eingeführt ist, würde der Vertrag es der Bahn ermöglichen, einen Bordleiter in vielen Zügen durch einen roamingnden, vor Ort liegenden Leiter zu ersetzen. Dadurch würden viele Züge nur noch ein Besatzungsmitglied haben: der Ingenieur.